Дизельные двигатели

  • Дизельный двигатель KM170F
    0 из 5

    Китайский дизельный двигатель для генератора/мотоблока и другой мадлй механизации марки KIPOR. KIPOR KM170F(A) функционирует благодаря воспламенению топлива, которое при повышении температуры в течение определенного времени сгорает. Устройство оснащено одинарным прочным цилиндром, а также системой охлаждения воздухом, что позволяет уменьшить расход топлива, и защищает дизельный двигатель от негативного воздействия высокой температуры. Модель KM170F(A) является четырехтактной и снабжена системой прямого впрыскивания, что значительно упрощает работу с двигателем. Говоря о поршне, следует отметить, что диаметр его хода приравнивается такой пропорции – семьдесят на пятьдесят пять миллиметров, плюс ко всему литраж составляет ноль целых двести одиннадцать сотых. Это говорит о том, что к качеству следует еще прибавить экономность. Показатели мощности двигателя соответствуют высокому числу оборотов за максимально небольшое количество времени. Что же касается типа смазки, то масляная система устройства основана на том, что смазочная жидкость подается под давлением. Топливный бак вмещает до двух с половиной литров дизеля, а подача энергетического заряда производится непосредственно от генератора, который является встроенным устройством.

    24 522 
  • Дизельный двигатель KM170FS
    0 из 5

    Китайский дизельный двигатель KIPOR KM170FS весьма прост в эксплуатации, прочен и невероятно практичен. По размерам он не велик, об этом говорит его относительно небольшой вес – тридцать семь килограмм, без учета топлива. Технические характеристики KIPOR KM170FSтаковы: конструкция относится к одноцилиндровому типу, оснащена мощнейшей системой охлаждения при помощи манипуляций с воздухом, также является четырехтактным механизмом и обладает системой прямого регулируемого впрыска, что значительно упрощает вопрос ухода за двигателем. Невзирая на небольшой объем топливного бака, который составляет два с половиной литра, можно смело утверждать, что двигатель KIPOR KM170FS является мощнейшей конструкцией и пригоден как для бытовых, так и для более масштабных работ. К тому же, он экономно расходует топливо, поэтому затраты на систему сводятся к минимуму. Что касается динамики работы, то двигатель не привлекает внимания, потому что в ходе разработки была внедрена система, которая уменьшает во много раз, как вибрацию, так и шум, который в ходе работы производит конструкция.

    Китайский дизельный двигатель KIPOR KM170FS – это агрегат со встроенным цепным редуктором, передаточное отношение 1:2, номинальные рабочие обороты 1500. Оснащен ручным стартером, датчиком масла, воздушным и масляныс фильтром.

    Конструкция, габаритные, посадочные и присоединительные размеры китайского дизельного двигателя KIPOR KM170FS таковы, что он может быть с легкостью установлен на строительную и силовую технику вместо именитых европейских(HATZ/Lombardini) и азиатсикх(YANMAR) производителей,

    24 701 
  • Дизельный двигатель KIPOR KM170FA
    Дизельный двигатель KIPOR KM170FA
    0 из 5

    Китайский двигатель KIPOR KM170FA, невзирая на свои хрупкие, небольшие размеры (измеряя в миллиметрах, они составляют 335 на 380 на 415), весит ровно двадцать семь килограмм. Удобный в обращении, он станет незаменимым помощником, к тому же, Китайский двигатель KIPOR KM170FA оснащен специальной системой, которая блокирует шумы и делает работу устройства тихой и практически беззвучной. Это один из основных плюсов данного двигателя. К явным преимуществам этого одноцилиндрового устройства следует также отнести и наличие системы воздушного охлаждения, которая защищает механизм от перенагрева, также возможность подачи прямого впрыска топлива. Объем поршня устройства составляет около нуля целых двухсот девятнадцати сотых литра и это при том, что степень сжатия насчитывает двадцать единиц. Запускается двигатель не автоматически – механическое устройство снащено ручным стартером, что позволяет более детально регулировать функционирование KM170FA. Механизм также оснащен как аккумуляторной батареей, так и возможностью получать заряд при помощи подключения к встроенному генератору. Это очень удобно, ведь таким образом двигатель может функционировать на любых площадках – как в черте города, так и за его пределами.

    24 855 
  • Дизельный двигатель KM178F
    Дизельный двигатель KM178F
    0 из 5
    27 392 
  • Дизельный двигатель KM178FA
    0 из 5
    27 392 
  • Дизельный двигатель KM178FS
    0 из 5
    28 661 
  • Дизельный двигатель KIPOR KM170FSE
    0 из 5
    30 826 
  • Дизельный двигатель KM170FE
    Дизельный двигатель KM170FE
    0 из 5
    30 826 
  • Заполнитель
    Дизельный двигатель KIPOR KM170FAE
    0 из 5
    31 351 
  • Дизельный двигатель KM186F
    0 из 5
    32 607 
  • Дизельный двигатель KM186FA
    Дизельный двигатель KM186FA
    0 из 5
    32 978 
  • Дизельный двигатель KM186FS
    0 из 5
    33 158 
  • Дизельный двигатель KM178FE
    0 из 5
    33 862 
  • Дизельный двигатель KM178FAE
    0 из 5
    33 862 
  • Дизельный двигатель KM178FSE
    0 из 5
    35 143 
  • Дизельный двигатель D188FAE
    Дизельный двигатель D188FAE
    0 из 5
    36 897 
  • Дизельный двигатель KM186FE
    Дизельный двигатель KM186FE
    0 из 5
    39 103 
  • Дизельный двигатель KIPOR KM186FAE
    0 из 5

    Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.

    39 448 
  • Дизельный двигатель KIPOR KM186FSE
    0 из 5
    39 641 
  • Дизельный двигатель GESHT D192FDE/GE
    Дизельный двигатель GESHT D192FDE/GE
    0 из 5
    39 956 
  • Дизельный двигатель с редуктором Robin‑Subaru DY27-2B
    Дизельный двигатель с редуктором Robin‑Subaru DY27-2B
    0 из 5
    67 050 
  • Дизельный двигатель KIPOR KD2V86F (полная комплектация) шпонка
    Дизельный двигатель KIPOR KD2V86F (полная комплектация) шпонка
    0 из 5

    Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.

    92 196 
  • Дизельный двигатель KIPOR KM2V80G
    0 из 5

    Китайский дизельный двигатель KIPOR KM2V80G(без глушителя и радиатора) – 2-х цилиндровый дизельный двигатель, жидкостного охлаждения, 4-х тактный, V-образный, непосредственного впрыска, атмосферный.

    Глушитель и радиатор поставляются опционально (за отдельную плату). Китайский дизельный двигатель KIPOR KM2V80G(без глушителя и радиатора) – в основном поставляется для дизельных генераторных установок, но так же может быть установлен на маслостанции, мини-тракторы, дизельные кары, специальную технику. Рабочий объём двигателя составляет 794см3, что дает в номинале 12.5кВт и 17лс мощности. Номинальные рабочие обороты двигателя 3000, так же возможно их увеличение до 3600.

    Китайский дизельный двигатель KIPOR KM2V80G – по своему уникален, т.к. это чуть ли не единственный из двигателей, такой мощности, габаритов и жидкостного охлаждения, конечно же есть конкуренты из европейцев, но и стоимость будет соответствующей.

    100 653 
  • Дизельный двигатель с редуктором Robin‑Subaru DY42-2B
    Дизельный двигатель с редуктором Robin‑Subaru DY42-2B
    0 из 5
    104 400 

Дизельный двигатель является агрегатом внутреннего сгорания, который работает по методу автоматического воспламенения дизельного топлива, распыляемого под влиянием разогретого в процессе сжатия воздуха. К числу положительных характеристик дизельных двигателей следует отнести их экономичность и высокое значение крутящего момента, а также невысокую стоимость необходимого топлива. За последние годы дизельные двигатели в области бесшумности практически сравнялись с бензиновыми моделями, но при этом сохранили свою экономичность и надежность.

Конструкция дизельного двигателя абсолютно не отличается ничем от бензинового – поршни, цилиндры и шатуны. Однако, клапанные детали отличаются усилением для устойчивости к более сильным нагрузкам ввиду высокой степени сжатия. Это и является главной причиной большой массы и размеров дизельного двигателя. Подача топлива и воздуха у такого изделия осуществляется раздельно.

Дизельные генераторы для своей работы требуют наличие дизельного двигателя. Если ваш генератор вышел из строя ввиду поломки двигателя или вам необходимы более высокие мощности – в нашем каталоге представлено множество моделей дизельных двигателей под самые разнообразные дизельные генераторы.